Легкий многоцелевой четырехместный коммерческий вертолет от американской компании Robinson Helicopter. На сегодняшний день - один из наиболее распространенных легких вертолетов. Имеет несколько модификаций и возможности дополнительной комплектации.

Технические характеристики

Производитель: Robinson Helicopter Company
Страна-производитель: США
Модель: R44
Двигатель: 6-ти цилиндровый поршневой Lycoming O-540 (карбюраторный у R44 Raven I) и Lycoming IO-540 (инжекторный у R44 Raven II)
Мощность двигателя: 205 л.с
Длина фюзеляжа: 9,06 м
Высота вертолета:3,27 м
Диаметр несущего винта: 10,04 м
Колея шасси: 2,18 м
Количество дверей: 4 шт
Максимальный взлетный вес: 1089 кг
Вес пустого вертолета: 720 кг
Максимальная скорость: 240 км/ч
Крейсерская скорость (75% мощности): 210 км/ч
Скороподъемность: 5 м/с
Температурный режим эксплуатации: от -30 до +38°С
Практический потолок высоты: 4250 м
Вместимость топливных баков: 120 л
Расход топлива (средний): 50 л/ч
Максимальная дальность полета без дозаправки: 644 км
Максимальная длительность полета: 3,5 час

История

Идея создания легкого компактного и недорогого вертолета преследовала американского авиа-инженера Фрэнка Робинсона долгие годы. Не находились спонсоры, никто не верил в реальность такой винтокрылой машины. Пришлось действовать самостоятельно. Построенный на личные средства конструктора, первый Robinson взлетел в 1975 году. Удивительно красивый, супер-легкий (взлетная масса 635 кг), прочный и безопасный двухместный вертолет сразу привлек внимание и заинтересованность. Работы продолжились. В 1990 году появился на свет четырехместный Robinson R44 для бизнеса и корпоративных перелетов. В 2006 году объем производства Robinson R44 достиг 652 штук в год, превысив половину от общемирового производства легких (от 1 до 7 мест) вертолетов.

Особенности и модификации

Самый безопасный вертолет в мире Robinson R44 получил признание, также благодаря массе привлекательных черт:

надежности;
неприхотливости;
легкости в управлении;
недорогому обслуживанию;
вместительному салону с широким обзором;
низкому шуму и вибрации и т.д.

Robinson R44 Raven, предназначенный для посадки на твердый грунт, имеет металлические шасси, у Robinson R44 Clipper для посадки на воду предусмотрены поплавки. Robinson R44 Raven II может иметь комплектации:

Тренер - модель для обучения пилотированию, имеет расширенную панель приборов;
Ньюс коптер - позволяет вести прямую трансляцию с борта вертолета, установлены система камер, полный набор коммутации и выходов;
Полицейский геликоптер – для полицейских служб, с установленными приборами ночного видения, многочастотной радиостанцией, монитором с подвижной картой.

Возможности применения

Вертикальные взлет-посадка практически с любой поверхности, компактность и вместительность Робинсона R44 создают необятное поле возможностей его использования:

фото- и видеосъемки;
полицейское патрулирование;
спасательные работы;
пассажирские перевозки;
коммерческие полеты;
авиа-туризм и путешествия.

Имея в своем парке такую великолепную винтокрылую машину, мы предлагаем семейные (дети с 5-ти лет), дружеские, романтические полеты за вполне приемлемые деньги. Огромные полусферические окна кабины дают возможность насладиться пейзажами и снять их. Полет может длиться от 2-х до 30 минут. Полчаса чистого счастья получаешь от неспешного пролета и зависания в 10 метрах над деревьями и, затем, взлета на 300 метров вверх на скорости до 240 км/час!

«ХелиКо Групп» предлагает один из самых популярных гражданских вертолетов в мире и в России – Robinson R44. Машина отличается простотой эксплуатации и управления, экономичностью и надежностью.

Технические характеристики вертолета Robinson R44

Robinson R44 ‒ четырехместный легкий вертолет. Модель оборудована одним шестицилиндровым поршневым двигателем Lycoming. В зависимости от модификации силовая установка может быть инжекторной (Lycoming IO-540) или карбюраторной (Lycoming O-540). Максимальная мощность двигателя – 245 л. с. (инжектор) и 225 л. с. (карбюратор).

Вес снаряженного и заправленного Robinson R44 составляет 1089 кг. Масса пустой машины – 655 кг. Вместимость штатного прорезиненного бака – 176 литров. Крейсерская скорость ‒ 210 км/ч. Дальность полета достигает в среднем 550 км, а длительность полета ‒ около 3-х часов без дозаправки.

Эксплуатационные характеристики и модификации Robinson R44

Robinson R44 ‒ легкий многоцелевой вертолет. Его используют для частных полетов, поисково-спасательных операций, мониторинга и аэрофотосъемки. Вертолет отлично подходит для обучения пилотов и для коммерческих перевозок небольших групп пассажиров.

Система управления всех новых Robinson R44 оснащена гидроусилителями. Это повышает надежность и комфортабельность пилотирования.

В число наиболее популярных модификаций машины входят:

Robinson R44 Clipper I и II. Машины серии оснащены поплавковыми шасси, позволяющими садиться на воду. Благодаря этому они могут безопасно летать над большими водными пространствами. Также эти вертолеты имеют дополнительную антикоррозийную защиту, поскольку предназначены к эксплуатации в условиях повышенной влажности.
Вертолеты серии Raven I и II – самые распространенные и широко используемые во всем мире. В них сочетаются функциональность, комфорт и оптимальные летные характеристики. Кроме частных лиц и компаний-эксплуатантов, вертолеты серии Raven используют различные государственные ведомства, например, полиция, авиалесоохрана и другие, в том числе космодром Байконур.
Robinson R44 серии Cadet – новейшая двухместная модификация винтокрылой машины, специально разработанная для тренировочных полетов. Она также хорошо подойдет для клиентов, которые в основном летают в одиночку или с одним пассажиром. Вертолеты серии отличаются низкими расходами на эксплуатацию, увеличенным межресурсным ремонтом и имеют большое багажное отделение.

Стоимость вертолета Robinson R44 зависит от модификации. С актуальными ценами можно ознакомиться на страницах описаний моделей.

Согласно ежегодному отчету Ассоциации производителей техники авиации общего назначения (GAMA), в 2015 году самым продаваемым в мире вертолетом гражданской авиации стал Robinson R44 (152 вертолета модификации Raven I и 44 вертолета Raven II). Почему Robinson R44 пользуется высоким спросом? Благодаря низкой по сравнению с конкурентами цене и высоким летным характеристикам.

GAMA (General Aviation Manufacturers Association) образована в 1970 году. В ее состав входят более 90 компаний со всего мира, производящих самолеты, вертолеты, бортовое оборудование, двигатели и т. д.

Немного из истории

В чем отличие между карбюраторным и инжекторным двигателями?

В первом варианте воздушно-топливная смесь поступает в одинаковом количестве, независимо от оборотов, соответственно, расход топлива увеличивается. При инжекторной системе подаваемая воздушно-топливная смесь точно дозируется электронным блоком управления, что позволяет снизить топливные расходы.

А чем отличается поршневый двигатель от газотурбинного?

Следующая модель, была построена именно с газотурбинным двигателем. Но означает ли это, что поршневой устарел? Нет, просто различаются задачи, которые решают эти два типа двигателей. У газотурбинного агрегата мощность выше (выше и расход топлива), значит он сможет поднять в воздух более тяжелое воздушное судно. Но если на вертолет не возложена перевозка тяжелых грузов, он будет прекрасно летать и на поршневом двигателе.

Летно-технические характеристики вертолета Robinson R44
c инжекторным двигателем (модификация Raven II)

Модификации Robinson R44

R44 рассчитан на одного пилота и трех пассажиров. При необходимости может быть установлен второй комплект для управления машиной (например, для обучения). Несущий винт поднят высоко, поэтому обеспечивается дополнительная безопасность при подходе к вертолету и посадке на неподготовленную площадку. Полет проходит комфортно благодаря низкому уровню шума и вибрации, удобным сидениям, которые приподнимаются и открывают доступ к багажным отсекам, а также большой площади остекления.

С 1992 года было разработано и выпущено несколько серий вертолета Robinson R44.

R44 Astra – первая модификация. Здесь отсутствовала гидравлическая система, а потому вертолет был несколько сложнее в управлении. Сейчас не выпускается.
R44 Raven I оснащен карбюраторным двигателем Lycoming O-540, который известен своей безотказной и экономичной работой, добавлена гидравлика.
R44 Raven II отличается более мощным инжекторным двигателем, поэтому поддерживает хорошие пусковые характеристики при температуре от −40 до +38 °С.
R44 Clipper I pop-out floats предусматривает экстренную посадку на воду за счет быстрого надувания поплавков. Работает на карбюраторном двигателе.
R44 Clipper I utility floats работает на карбюраторном двигателе, поплавки установлены на шасси и надуты изначально.
R44 Clipper II Pop-out floats предусматривает экстренную посадку на воду за счет быстрого надувания поплавков. Работает на инжекторном двигателе.
R44 Clipper II Utility floats работает на инжекторном двигателе, поплавки установлены на шасси и надуты изначально.

R44 Cadet за счет снижения мощности двигателя выиграл в межресурсном времени: оно увеличено на 200 часов по сравнению с остальными моделями и составляет 2400 часов.

Вертолет Robinson R44 Raven II может быть дополнен следующими комплектациями:

IFR Trainer – модель для обучения пилотированию, имеет расширенную панель приборов.

Newscopter позволяет вести прямую трансляцию с борта вертолета, установлены система камер, полный набор коммутации и выходов.

Police Helicopter – система для полицейских служб. Установлены система ночного видения, многочастотная радиостанция для координации с наземными службами, монитор с подвижной картой.

Область применения Robinson R44

патрульные службы;
туристические и ознакомительные полетов;
фото- и видеосъемки;
перевозка пассажиров;
полеты в частных целях.

Robinson R44 в России

Когда вертолет поступил в продажу в Россию, им активно пополняли свой парк воздушных судов компании, обучающие пилотированию, развивающие туризм и организующие досуг, службы лесоохраны, МЧС и т. д. Данный вертолет стал открытием для компаний с сетью представительств по стране, для тех, кому по долгу службы часто приходится бывать в командировках.

Американский вертолет «Робинсон» разработан в восьмидесятые годы двадцатого столетия. Он представляет собой летательный аппарат малого класса для частного пользования и специальных нужд. Фактически он является прототипом автомобиля, умеющего летать. На борту, кроме пилота, могут разместиться три пассажира и багаж. Вертолет обладает отличной управляемостью, экономичностью, существенным моторесурсом, оригинальным дизайном, надежностью и простотой в обслуживании. На рынке малой авиации машина была представлена в начале девяностых, зарекомендовала себя с положительной стороны.

Устройство

Вертолет «Робинсон» действительно ассоциируется с автомобилем. Его масса слегка превышает 1000 килограммов, что идентично весу среднего седана. Топливные баки вмещают 185 литров горючего, которого хватает на 650 километров полета (в среднем 3-4 часа). Научиться управлять этим летательным аппаратом можно без особых проблем.
Стоит отметить, что средства малой авиации, как и любые другие, требуют наличия взлетной и посадочной площадки. Несущий винт рассматриваемой модели в диаметре составляет десять метров, а общий размер – 11,75 м. При посадке вертолета следует учитывать определенный запас для возможности совершения безопасного маневра. Упрощает приземление еще одна конструктивная деталь – высокое размещение винта (свыше трех метров), что значительно снижает вероятность цепляния за какую-либо преграду.

Вертолеты «Робинсон»: характеристики

Возможности летательного аппарата оцениваются по нескольким критериям. Например, температурный диапазон для рассматриваемого вертолета весьма широк и составляет от -30 до +40 градусов по Цельсию. Такие возможности позволяют эксплуатировать машину в большинстве регионов России.

Эксплуатационная скорость модели составляет 110 миль, или 177 километров, в час. Некоторые модификации оснащены режимом форсажа и могут достигать 200 км/ч. Потолочная высота полета – 4250 метров, стандартное перемещение по воздуху производится в пределах 1500-2000 м.
Вертолет «Робинсон» оснащен одним несущим винтом и дополнительным рулевым пропеллером, установленным на балке. Силовой агрегат находится позади кабины, агрегируется с редуктором. Машина может комплектоваться двумя видами моторов (IO-540 или О-540). Оба имеют по шесть цилиндров и мощность, превышающую 260 лошадиных сил. При работе двигателя в салоне относительно тихо, что обусловлено хорошей шумоизоляцией и запасом мощности двигателя. Последний фактор вкупе с использованием композитных материалов повышает надежность, прочность и устойчивость силовой установки к износу.

Управление

Не много найдется летательных аппаратов, имеющих такое послушное управление, как вертолет «Робинсон Р-44». Рабочее место рассчитано на одного пилота. Однако при необходимости пассажир, сидящий справа от летчика, может взять функции пилота на себя.
Для этого потребуется повернуть рычаг управления к себе, а также воспользоваться личным элементом корректировки гала и шага, которым оснащены оба передних сидения. Двойное управление в рассматриваемой модели повышает безопасность перелета, а также дает возможность обучать неопытных пилотов.

Система безопасности

Наряду с комфортным передвижением, вертолет «Робинсон» обладает высокими показателями безопасности. Полет на этой машине не многим отличается от поездки в обычном автомобиле по хорошей трассе. Кресла очень удобны, оборудованы багажными отсеками в нижней части. Продуманное остекление панорамного типа позволяет не только сохранить хорошую обзорность для пилота, но и позволяет пассажирам наслаждаться небесными красотами.
Риск попасть в аварию, как и у любого средства передвижения, имеется. Однако вероятность такой трагедии ниже, чем на наземном транспорте. В случае отказа двигателя вертолет реально посадить без печального исхода. Как и большинство легких машин, данный агрегат способен мягко приземляться за счет авторотации (инерционных оборотов несущего пропеллера). Куда чаще легкая авиация попадает в серьезные аварии по причине неправильной эксплуатации или неподготовленности пилотов.

Модификации

Несмотря на то что скорость вертолета «Робинсон» не превышает 200 км/ч, а его габариты весьма компактны, он используется не только частными владельцами, но и различными государственными структурами. Летательный аппарат имеет несколько модификаций, отличающихся незначительными конструктивными доработками или двигателями.

К ним относится:

Вариация «Астро» – оснащена силовым агрегатом серии O-540.Модель «Равен» – коммерческий вертолет с усиленным мотором O-540 F1B5. Он может садиться на особо твердые поверхности благодаря металлическим салазкам.Модификация «Клипер» оснащена поплавками, позволяющими садиться машине на воду.Летательный аппарат с более широкими лопастями и расширенными навигационными возможностями: «Равен 2» или «Клипер 2» в водной версии.«IFR Трейнер» – учебная модель, оборудованная всеми необходимыми приспособлениями.Специально подготовленная модификация для полиции – «Полис».

Стоимость вертолета «Робинсон»

Цена нового летательного аппарата рассматриваемой марки стартует от трехсот пятидесяти тысяч долларов. Конечная сумма зависит от модификации и дополнительного оснащения. В стоимость следует внести расходы на таможенное оформление и сертификацию в России. В итоге цена возрастает раза в полтора.
Многие ценители малой авиации предпочитают приобретать вертолеты на вторичном рынке. Стоимость такой модели будет на порядок ниже. Покупая агрегат таким способом, следует обращать внимание на техническое состояние машины, наработанный моторесурс и прохождение последнего капитального ремонта. Стоит отметить, что для безопасности эксплуатации вертолета требуется регулярный профилактический осмотр, использование качественных горюче-смазочных материалов и покупка расходных деталей, цена которых довольно высока.

Некоторые печальные факты

Несмотря на то что у данного агрегата безопасность на высшем уровне, имеется несколько случаев аварий. В России с 2003 по 2009 год зарегистрировано 12 трагических происшествий с рассматриваемой машиной, приведших к гибели семи пилотов и двенадцати пассажиров.
В 2010 году случилось три катастрофы на территории РФ: в Пермском крае, над Онежским озером и в районе аэродрома Усть-Кут. В результате два человека погибли, еще двое получили серьезные травмы.
В период с 2011 по 2012 год включительно известно еще о нескольких авариях, в которых погибли и травмировались люди. Большинство катастроф случилось по вине пилотов, не имеющих должных навыков.

В завершение

Рассматриваемый представитель малой авиации изготовлен с применением новейших технологий и материалов. Его оснащение продуманно, а управляемость относительно проста. Многие его сравнивают с хорошим автомобилем, который умеет летать.

Расход топлива вертолета «Робинсон» составляет около 57 литров в час, а скорость - порядка 180 км/ч, что свидетельствует об оптимальном сочетании экономичности и скорости. Комфорт и безопасность летательного аппарата также на высшем уровне. Вертолеты марки Robinson эксплуатируются полицией некоторых стран, что дополнительно подтверждает их практичность и надежность.

Стоит отметить, что средства малой авиации, как и любые другие, требуют наличия взлетной и посадочной площадки. Несущий винт рассматриваемой модели в диаметре составляет десять метров, а общий размер - 11,75 м. При посадке вертолета следует учитывать определенный запас для возможности совершения безопасного маневра. Упрощает приземление еще одна конструктивная деталь - высокое размещение винта (свыше трех метров), что значительно снижает вероятность цепляния за какую-либо преграду.

Вертолеты «Робинсон»: характеристики

Вертолет «Робинсон» оснащен одним несущим винтом и дополнительным рулевым пропеллером, установленным на балке. Силовой агрегат находится позади кабины, агрегируется с редуктором. Машина может комплектоваться двумя видами моторов (IO-540 или О-540). Оба имеют по шесть цилиндров и мощность, превышающую 260 лошадиных сил. При работе двигателя в салоне относительно тихо, что обусловлено хорошей шумоизоляцией и запасом мощности двигателя. Последний фактор вкупе с использованием композитных материалов повышает надежность, прочность и устойчивость силовой установки к износу.

Управление

Для этого потребуется повернуть рычаг управления к себе, а также воспользоваться личным элементом корректировки гала и шага, которым оснащены оба передних сидения. Двойное управление в рассматриваемой модели повышает безопасность перелета, а также дает возможность обучать неопытных пилотов.

Система безопасности

Риск попасть в аварию, как и у любого средства передвижения, имеется. Однако вероятность такой трагедии ниже, чем на наземном транспорте. В случае отказа двигателя вертолет реально посадить без печального исхода. Как и большинство легких машин, данный агрегат способен мягко приземляться за счет авторотации (инерционных оборотов несущего пропеллера). Куда чаще легкая авиация попадает в серьезные аварии по причине неправильной эксплуатации или неподготовленности пилотов.

Модификации

К ним относится:

Вариация «Астро» - оснащена силовым агрегатом серии O-540.

Модель «Равен» -- коммерческий вертолет с усиленным мотором O-540 F1B5. Он может садиться на особо твердые поверхности благодаря металлическим салазкам.

Модификация «Клипер» оснащена поплавками, позволяющими садиться машине на воду.

Летательный аппарат с более широкими лопастями и расширенными навигационными возможностями: «Равен 2» или «Клипер 2» в водной версии.

«IFR Трейнер» - учебная модель, оборудованная всеми необходимыми приспособлениями.

Специально подготовленная модификация для полиции - «Полис».

Стоимость вертолета «Робинсон»

Многие ценители малой авиации предпочитают приобретать вертолеты на вторичном рынке. Стоимость такой модели будет на порядок ниже. Покупая агрегат таким способом, следует обращать внимание на техническое состояние машины, наработанный моторесурс и прохождение последнего капитального ремонта. Стоит отметить, что для безопасности эксплуатации вертолета требуется регулярный профилактический осмотр, использование качественных горюче-смазочных материалов и покупка расходных деталей, цена которых довольно высока.

Некоторые печальные факты

В 2010 году случилось три катастрофы на территории РФ: в Пермском крае, над Онежским озером и в районе аэродрома Усть-Кут. В результате два человека погибли, еще двое получили серьезные травмы.

В период с 2011 по 2012 год включительно известно еще о нескольких авариях, в которых погибли и травмировались люди. Большинство катастроф случилось по вине пилотов, не имеющих должных навыков.